當前位置:首頁 > 新聞資訊

疫情大考之下,汽車獵頭問刺激汽車消費能否“救市”?

發布人:高邦獵頭       發布時間:2020-02-21

在全國上下嚴控疫情的當下,車企開始展開自救,轉戰線上賣車。不過由于汽車是大宗消費品,線上也只能起到些許集客作用。即便一些車企的經銷商已經開門迎客,進店人數卻也寥寥無幾。在極大的市場壓力之下,車企對于扶持政策的渴求也愈加強烈。汽車獵頭跟大家一起來了解。

疫情大考之下,汽車獵頭談刺激汽車消費能否“救市”?-十大獵頭公司【高邦獵頭】

 

就目前形勢來看,國家積極穩定汽車消費,通過政策刺激有可能作為推動內需的主要選擇之一。接下來,會有更多的地區像佛山一樣,出臺適合本地的刺激汽車消費的政策措施,形成多米諾效應,為汽車行業發展注入強心劑。

日前,中國汽車流通協會在向國家相關部門遞交的《關于新冠肺炎疫情對汽車流通行業影響及政策建議的報告》中表示,從總體情況看,汽車市場在經歷連續兩年負增長的背景下,又受到新型肺炎疫情的波及,對汽車行業影響深遠。從復工意愿和能力看,部分生產企業復工有繼續后延的可能,同時流通企業復工比例不足三成。按照疫情防控進程不通過來預測,行業或將出現輕度、中度和重度不同情況的影響程度。

中國汽車流通協會在向國家相關部門提出若干項政策建議中,包括放開限購限行政策,完善便利二手車交易的政策環境,開拓廣大農村市場等措施,及時緩解汽車經銷商經營困難,及時增強汽車市場發展后勁,進一步拉動汽車消費等。

我國曾實施過減購置稅、汽車下鄉、汽車以舊換新、節能車補貼等汽車消費的刺激政策。從效果上來看,開放限購、補貼、稅費減免對于汽車拉動內需的效果較為明顯。

可以看到,與汽車銷量持續下滑相對應的是,相當大的汽車消費需求在一些城市被各種限購政策所抑制。

因此,適當的放寬限購,不僅可以使很多人的汽車消費需求,能夠得到很好的釋放,極大的刺激新車的銷售,從而也能提振國家的經濟。

如果放開限購,華西證券預計,全國限購城市堆積需求超800萬個,如果分5年逐步消化,預計每年為市場貢獻約160萬輛銷量,對行業增速貢獻彈性約6%。

關于新能源補貼方面,有可能會延緩退坡。2020年1月20日,就2020年新能源汽車的補貼政策,工業和信息化部部長苗圩在國新辦舉行的“2019年工業通信業發展情況”發布會上對外表示,“(工信部)要會同有關部門研究促進汽車消費的政策措施,進一步研究和評估新能源汽車補貼的政策,退坡的政策可能要平緩一些?!?

至于稅費減免,崔東樹認為是最有效的措施,比如減免個人所得稅,如果買車的話跟買房一樣可以抵稅,這就給消費者一個更好的理由,而且對國家來說損失并不是特別大,是一個兩全其美的好的辦法。

隨著各地有關鼓勵汽車消費措施的出臺,也許2020年的車市,整體銷量可能不會像之前人們預測的那么悲觀,相反可能會在疫情結束之后,出現一波小的爆發。一切皆有可能。

 

免費通話
免費電話咨詢服務,輸入號碼請放心接聽

咨詢客服

免費通話
麒麟卡赚钱 中国移动股票行情查 下载熊猫四川熊猫麻 真人欢乐捕鱼手机版下载 官方分分彩计划 哈尔滨哪里有卖自动麻将机的 足球运动员 网络平台赚钱 宝博炸金花怎么下载 上海贝岭股票分析 二码中特期期