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汽車獵頭分析應對疫情制約汽車供應鏈的發展該采取什么措施?

來源:高邦獵頭

當前,疫情對汽車供應鏈的影響,最主要的還是影響汽車供應鏈體系的高效協作和零部件供應,這既有員工返崗遲滯、國內外物流受阻、物料供應無法保障、商務談判和交流不便等原因,也有汽車消費需求銳減導致產銷大幅下滑的原因。隨著我國疫情減弱,市場大幅下滑影響汽車企業復產正逐步成為制約汽車生產和供應鏈恢復的首要因素,汽車獵頭談該怎么做?

汽車獵頭分析應對疫情制約汽車供應鏈的發展該采取什么措施?-十大獵頭公司【高邦獵】

 

1、發揮消費對產業發展的基礎性作用,出臺促消費政策,帶動汽車全產業鏈復蘇。一是精準施策,促進新能源汽車消費,如延緩補貼退坡、繼續實施稅收減免,完善基礎設施和物流車路權等使用環境。二是實施短期刺激政策,穩定傳統汽車消費。如利用財稅手段刺激節能環保型汽車消費和鼓勵報廢更新、增加限購城市號牌配額和逐步取消汽車限購、對國六排放標準實施給予過渡期等。三是改革制約汽車消費的體制機制,激發消費活力。如加快改革制約二手車流通、在用乘用車改裝、電動汽車“車電分離”、皮卡進城限制等領域的不合理體制機制。

2、以努力恢復生產、降低企業負擔為主要目標,實施“一攬子”政策組合,幫助供應鏈企業解決復工復產和進口采購中的困難,幫助和支持湖北等地區積極有序推進汽車供應鏈企業復產。加強跟蹤與研判,改善國際物流條件,幫助企業增加庫存,做好應對。

3、提升汽車產業基礎能力和產業鏈水平。采取包括產業、科技、財稅、金融、貿易等綜合措施,支持產學研合作攻關,引導內資和外資企業研發、投資國內供應鏈的薄弱環節和短板領域,盡快改變相關領域國內供應不足或不能滿足需求的局面。

4、支持汽車及零部件企業優化供應鏈管理,保障供應鏈安全。主要汽車企業要建立戰略性零部件供應體系,加強與國內外零部件供應商的聯盟合作,優化供應體系布局。引導主要中國品牌企業在共享供應鏈資源方面進行深度合作。

汽車是長產業鏈、大協同、大制造的“集成化”產業,完整而強大的汽車供應鏈是汽車強國的基本特征之一。建立高效協同、有競爭優勢的供應商體系,是各汽車企業良性發展和正常經營的前提。

 

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